ხელმძღვანელი დაზიანება ვიეტნამში

სამი ნასვამი მძღოლები

'ზიანი გამოწვეული საგზაო შემთხვევების დგას უკან, რომელიც გამოწვეული ომი, განაცხადა, პოლკოვნიკი, დირექტორი პოლიციის დეპარტამენტის, ბოლო სემინარი დრამატული ზრდა საგზაო დაშავებულებისმისი თქმით, ბოლო შვიდი წლის მოძრავი მოძრაობის ვიეტნამში აქვს აღრიცხული, ადამიანი დაიღუპა და, დაზიანებები. პირველი ხუთი თვის განმავლობაში, ამ წელს მარტო, ადამიანი დაიღუპა და, მიიღო. ყოველ წელს დაღუპულთა რაოდენობის ზრდის დაახლოებით სამასი. ჯერ ამჟამად -ის მრავალფეროვანი მანქანები, მათ შორის ყველაზე დაბალია მსოფლიოში, როგორც არის ქვეყნის კულტურას. ამ დღეებში, ალბათ, დრო პრაქტიკულად გარეშე საცობები, სადაც ერთი ვერ წარმომიდგენია, რომ, თუ ყველაზე მეტი ადამიანი წავიდა მიხედვით, ძირითადი პრინციპები, გრძნობა ამ ქალაქის სამი მილიონი შეიძლება იყოს, რომ სოფელში.

ამის ნაცვლად, როგორც პოლკოვნიკი ნაგულისხმევი, ხშირად ჰგავს ომის ზონა.

მოტოციკლეტები იზიარებს გზების შვიდი სხვა გავრცელებული ტიპის საგზაო, მათ შორის, ხარი და ფეხით მოსიარულეთა, რომელიც არ შეიძლება იყოს შესახლებულ ვიწრო ტროტუარებზე გამოეყო ქუჩებში სისტემის მიერ, ღია. მაგრამ პრობლემა ხდება, ნათელია, რომ ნებისმიერი მძღოლი ერთი გადამწყვეტი მომენტი: კვეთა. როდესაც საგანი საგზაო ჩნდება ოთახში -ვიეტნამური ცხოვრების, როგორც ეს აუცილებლად არ არსებობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ინტელექტუალური მონაწილე, რომელიც შესთავაზებს"ვიეტნამური აქვს თანდაყოლილი გრძნობა ტრაფიკი. ისინი რეალურად არ გახდეს მათი ხელმძღვანელი უნდა გამოიყურებოდეს, როგორც გზა, მაგრამ შემოვა, თუ თქვენ უყურებთ ყურადღებით, არ არის განსხვავებით, მოხდენილი ცეკვა. ამ რეპორტიორი ვუყურე ყურადღებით კვეთა გათიშეთ და გათიშეთ, მდებარეობს ქალაქის ძველ კვარტალში, როგორც ველოსიპედები და მოტოციკლეტები მუდმივად შეეჯახა ერთმანეთს, სანამ გრძელდება. სრული არარსებობა გამოიღო ნიშნები, ან სენსორი, სინათლის სენსორი, კომბინაციაში ქცევა, რომელიც ეწინააღმდეგება საგზაო მიზნით, ეხმარება თუ იმ სამწუხარო სტატისტიკა. მართვის ჩვევები, რომლებიც თანმიმდევრული, მოიცავს მიღების მარცხენა მხრივ, მარჯვენა მხარეს შესახვევი, ქსოვა, სიჩქარის გადაჭარბება, გამოყენებით მაღალი სხივების მძიმე საგზაო, შესვლის მოძრაობის გარეშე ეძებს პირველი გავლით მარცხენა და მართვის არასწორი მხარეს გზის.

დაფუძნებული ადვოკატი, რომელიც მართავს მანქანას, 'სამი სხვა მანქანები და ნაღმების მივიდა შემოვლითი ცემენტის მოძრაობის წრე, ამავე დროს, და დაბლოკა ერთმანეთს.

ათი წუთი, არავინ გადავიდა. იუწყება, რომ, საგზაო შემთხვევების, გამოწვეული იყო 'ადამიანი არის სუბიექტური მგრძნობიარობა, მათ შორის, ოცდათორმეტი მიერ სიჩქარის გადაჭარბება, ოცდაცხრა მიერ არასათანადო გარდამტეხი და მიღება, და. აღნიშნავს, რომ 'ნაკლებობა მოძრაობის დისციპლინა და კანონი- საზოგადოება დღე იზრდება. საქართველოს კანონი საგზაო მოძრაობის შეკვეთა გავიდა პრემიერ-მინისტრის მიერ წელს კი იმას ნიშნავდა, რომ უზრუნველყოს გადაწყვეტა, მაგრამ ერთი პრობლემა შეიძლება იყოს ის, რომ რამდენიმე ადამიანი, როგორც ჩანს, იცის, მისი შინაარსი, როგორც ყუთი გვერდი ოცდარვა ასახავს.

შეიძლება გამონაკლისი არის იმ ქვეყანაში, რომელიც ნებაყოფლობით შეიძინა ეს მთავრობა მაღაზია იყიდება დოლარი.

ორმოცდაათი (წელს, ერთ სულ მოსახლეზე წლიური შემოსავალი: დოლარი).

მართვის გაკვეთილები და ყოვლისმომცველი მართვის გამოცდები ჯერ უნდა გააცნო.

მიუხედავად ამისა, არსებობს მეტი, მოტოციკლეტები და, მანქანა ის გზები, და უფრო მეტი, ვიდრე ორმაგი, რომ. ვარაუდობს, რომ მასობრივი ინფორმაციის საშუალებებით უნდა მიიღოს მეტი და მოძრაობის კანონი უნდა გახდეს სათაური უმაღლეს სასწავლებლებში, როგორც არის გავრცელებული სხვა ქვეყნებში. მან აღნიშნა, რომ ადამიანი უნდა აცვიათ ჩაფხუტები, როგორც ყველაზე საგზაო უბედური გამოწვეულია 'სიკვდილი გატეხილი თავის ქალა. ასევე რეკომენდირებულია, რომ ცემენტის საგზაო ბორდიურები უნდა შეიცვალოს ბორდიურების დაფარული რბილი მასალა. მაგრამ მხოლოდ მკაცრი განვითარებისა და აღსრულების საგზაო მოძრაობის წესების, მან დაასკვნა, შეიძლება ქვაფენილები გახდეს უფრო უსაფრთხო. ქვეყნის ძველი, ვიწრო ქუჩები არ იყო შექმნილია დღევანდელი მოსახლეობა, და ზოგჯერ სხვა ინფრასტრუქტურის გაუადვილა პოპ. ივნისში მძღოლები -ის უბანი იყო შეხვდა საფარი, რომელიც დაფარული სვეტი ტალახი და კვამლის გააძევეს მიერ კანალიზაციის ძირითადი შესვენება. სთავაზობს დახმარება არ მოდის რამდენიმე საგარეო კუთხეში. მზადება ნოემბერი 'ფრანკოფონიის სამიტზე საფრანგეთის მთავრობის მიერ დაფინანსებული ფრანგული ფირმის მონტაჟი ოცდათხუთმეტი შუქნიშნები და საგზაო სარდლობის ცენტრი ადგილობრივი პოლიციის. მსოფლიო ბანკის, ასევე, შემოთავაზებული დოლარი ათი მილიონი მიმოსვლის გაუმჯობესების პროექტის ფარგლებში, რომელიც მოძრაობის და. მიუხედავად იმისა, რომ სამინისტროს მიერ დამტკიცებული სატრანსპორტო წელი წინ, მას შემდეგ იქნა გაგზავნილი პრემიერ-მინისტრის აპარატის, სადაც მას ელის მისი საბოლოო დამტკიცება. ამასობაში, სურათს იღებს უარესი. ასე რომ, რა სახის პირი ფლობს მანქანის ვიეტნამში. არსებობს რამდენიმე უშუალო კვალიფიკაცია.

პირველი, თქვენ უნდა ჰქონდეს მძღოლის, სასურველია ერთი ვისაც შეუძლია მოძრაობა და, რა თქმა უნდა, გვერდში მანქანა, ხოლო თქვენ დაესწროს თქვენს დანიშვნები.

და მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ სძინავთ, თუ თქვენი ვილა ან კორპუსი ხდება მოიცავს. მისი თქმით, ჰანოის ხალხების კომიტეტის პარკირების სისტემის დღეს ხვდება. თორმეტი ქალაქის მოთხოვნა, კვადრატული მეტრი. მიერ, ისინი შეფასებით, ქალაქის დასჭირდება. ხუთი მილიონი კვადრატული მეტრი ავტოსადგომი. ედგარ დირექტორი -ს ოპერაციებში ვიეტნამში, რომ ამ საკითხზე უნდა იყოს აღებული ვიეტნამური არქიტექტორები და ქალაქის მგეგმავებმა."დატოვება ოთახი ავტოსადგომი. განაცხადა მან 'მინიმუმ სამეზობლოში. ღამით, ნეტავ, სცენარი, სადაც შეგიძლიათ ავტოსადგომი თქვენი მანქანა და წავიდეთ სახლში. თითქმის არ ვიეტნამური სახლები აქვს ავტოფარეხი. ზოგიერთი ავტომწარმოებლების ვარაუდობენ, რომ მეტი მანქანა იმას ნიშნავს, ნაკლები უბედური შემთხვევა. ავტომობილები, არგუმენტი მიდის, ანაცვლებს სხვა, უფრო საშიში ფორმები ტრანსპორტირების, როგორიცაა ველოსიპედები და მოტოციკლები. და თქვენ არ უნდა მუზარადი, რომ თქვენი თავის ქალა უცვლელი. ჯერ ქალაქის ქუჩებში იმ გამოწვევებს არგუმენტები, მინიმუმ მოკლევადიანი. ერთი აღმასრულებელი, ვიეტნამში ბაზარზე მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე კარგად ტექნოლოგიით ძვირადღირებული ავტომობილები, ფლობს ერთ თავად, მაგრამ არ გაბედოს მართოს ის ქუჩებში ჰანოი."არ შეიძლება არაფერი მას აქ, ის ჩივის. და აქვს ორივე გამოქვეყნებული სიუჟეტებს გრიგი კრაფტი, ამერიკული ცხოვრების ვიეტნამში, რომელიც ხელს უწყობს გამოიყენეთ მოტოციკლი ჩაფხუტით არსებობს.

კრაფტი შეიმუშავა კარგად ვენტილირებადი დიზაინი საავტომობილო ტრანსპორტი ჩაფხუტი და ისინი იქნება ადგილობრივად წარმოებული მიერ არაკომერციული აზიაში დაზიანება პრევენცია ფონდი.

კრაფტი აღნიშნავს, რომ ჟურნალისტებს, რომ უფრო ნაკლები, ვიდრე სამი პროცენტი ვიეტნამური საავტომობილო ციკლი ან საავტომობილო ტრანსპორტი გამოყენება ჩაფხუტები. საშუალოდ დღეში ოცდახუთი კლავენ და მეტი ორმოცდაათი სხვები განიცდიან, ტვინის დაზიანება ან სხვა პირთა მუდმივი არსებობს, მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანას აქვს მხოლოდ, ხუთასი მილის დაგებული გზები. მათი დაზიანებები აღიქვას მეტი პროცენტი ქალაქის საავადმყოფოში ბიუჯეტები, აუცილებელი გამოყენების ძველი ომის დროს სისტემა. აშშ-ის ელჩი პიტ პეტერსონი აქვს ასევე მიღებული შევიდა ტრავმის პრევენციის საკითხები, და უკვე მოუწოდა ხელისუფლებას, ვიეტნამის უნდა მიიღოს ზომები, რათა შეამციროს მართვა და ბაიკი დაზიანებები. ცნობით, მიზეზი წინააღმდეგობის ჩაფხუტი გამოყენება მოიცავს ღირებულება და მოდის საკითხები, პლუს სითბოს მილიტარიზაციასა -ვენტილირებადი ჩაფხუტით ვიეტნამის კლიმატი.

კრაფტი არაკომერციული აწარმოოს მსუბუქი, ვენტილირებადი ჩაფხუტით ქვეშ დოლარი.

იგი იმედოვნებს, რომ წარმოების ორი მილიონი ჩაფხუტით წელიწადში, და აქვს შემოწირულობების, ამერიკის საერთაშორისო ჯგუფი და ამერიკის პრეზიდენტმა ხაზები დოლარი,"ხუთი მილიონი დოლარი კაპიტალის მან. ეკიდა, ვიცე-თავმჯდომარე საქართველოს საავტომობილო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის ვიეტნამში, სიტყვებზე დაყრდნობით, რომ შემცირების მოძრაობის დაკავშირებული უბედური იყო წამყვანი პრიორიტეტი მთავრობის წელს. კანონი ახლა მოითხოვს მოტოციკლი აცვიათ ჩაფხუტები რამდენიმე მაგისტრალების გარშემო დიდ ქალაქებში, და იქნება გაფართოვდა, რომ ყველაზე ქალაქის ქუჩებში. დეკემბერი, აღინიშნება არის ისტორიული დღე, ვიეტნამში და საგზაო უსაფრთხოების ინიციატივების მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. გასულ შაბათს, ამოქმედების თარიღი ქვეყნის სავალდებულო ჩაფხუტი კანონი, თითქმის ასი ვიეტნამის მოტო მომხმარებლებს მარცხენა მთავარი ტარება ჩაფხუტი. ეს იყო დაუჯერებელი მხედველობა ახლოს მყისიერ ეფექტს. ძირითადი საავადმყოფოები ანგარიში პაციენტების რაოდენობა აღიარა, ამისთვის ტვინის ტრავმული დაზიანებები ორი დღის შემდეგ, კანონის ამოქმედებიდან იყო ბევრად დაბალია, ვიდრე წინა დღეებში.

მარტო, სერიოზული ავტოსაგზაო შემთხვევა დაზიანებები დაეცა თითქმის ორმოცდაათი პროცენტი შედარებით, -ჩაფხუტი შაბათ-კვირას.

ეს წარმოუდგენელი წარმატება მოდის ფეხდაფეხ ცხრა წლის მიძღვნილი ლობირება და პროგრამა მუშაობის აზიაში დაზიანება პრევენცია".

წლიდან მოყოლებული, ჩვენ ბევრი ვიმუშავეთ იმისთვის, რათა ეს ახალი კანონი, და, ამავე დროს, ამუშავებენ გარემოს მოძრაობის უსაფრთხოების ამაღლება და ჩაფხუტი მიღების ვიეტნამში და სხვა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში.

ეს ძალისხმევა არ შედის ფართო სპექტრს პროგრამები: ეს მრავალმხრივი მიდგომა განვითარების ეფექტური გზების უსაფრთხოების ინიციატივების და კანონები გთავაზობთ ბევრ გაკვეთილები და მაგალითები განვითარებად ქვეყნებში მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. თანამშრომლობა და მხარდაჭერა ჩვენ მივიღეთ ფართო სპექტრი არაკომერციული, არამომგებიანი, სამთავრობო და არასამთავრობო ორგანიზაციები უკვე ფასდაუდებელი ეს ძალისხმევა, განსაკუთრებით სტრუქტურებში ქველმოქმედება, რომელიც, და და უფრო მეტი ხნის წინ, სამეფო დანიის საელჩო, აშშ-ის საელჩოს, აზიის განვითარების ბანკის, მსოფლიო ბანკის, ვიეტნამში და ზღვის.

ბევრი, ბევრი სხვა, აქვს ასევე ხელი შეუწყო ძალიან ბევრი უნდა ვაღიაროთ, აქ, მაგრამ დიდი მადლობა ყველას.

იზიარებს ჩვენთან ერთად სიხარული იცის, რომ ათიათასობით ძირითადად, ახალგაზრდები ახლა გადარჩება ავარია, რადგან ჩვენი კოლექტიური ძალისხმევა. რა უკეთესი საშობაო საჩუქარი, ვიდრე ეს. თუნდაც ამ მნიშვნელოვან კეთილმოწყობის, თუმცა, ჩვენი მუშაობა შორს არის დასრულებული. სხვა ქვეყნების გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ შესაბამისობის განაკვეთები ჩაფხუტი კანონები შეიძლება ვარდნა მკვეთრად მომდევნო თვის და წლის განმავლობაში. წვეთი ოცი ოთხი შვიდი შესაბამისად უკვე გაჩნდა, როგორც საკითხი, უმრავლესობის დარღვევები ხდება საღამოობით. ყველაზე პოსტ-დეკემბერი თხუთმეტი ტვინის დაზიანებები უკვე შორის, რომლებიც არ აცვიათ ჩაფხუტები ეცვათ მათ არასწორად ან ეცვათ ცუდი ხარისხის ჩაფხუტები. ამის გათვალისწინებით, -ის და სხვა ორგანიზაციების მუშაობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე. აუცილებელია, რომ ჩვენ არ იყოს შევიდა ყალბი უსაფრთხოების განცდის მიუხედავად იმისა, რომ მუდმივი და სათანადო მოტო ჩაფხუტი გამოყენება მნიშვნელოვანია, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, სხვა კრიტიკული ტერიტორიების განვითარების ვიეტნამის საგზაო უსაფრთხოება. ანტი-სასმელი მართვის, ანტი-სიჩქარის გადაჭარბება, და -ღვედების ინიციატივები, გაფართოვდა მოძრაობის უსაფრთხოების საგანმანათლებლო პროგრამების, და კიდევ ძალისხმევა ქვეყნის მასშტაბით ველოსიპედის ჩაფხუტი სამართლის ყველა ჰორიზონტზე. ბოლო დრამატული წარმატება ვიეტნამის ახალი მოტო ჩაფხუტი კანონი უკვე არაფერი მოკლე სასწაულებრივი. იმიტომ, რომ ჩვენი კოლექტიური ძალისხმევა, საგზაო უსაფრთხოება არის ერთ ერთი ყველაზე თვალსაჩინო საკითხებზე, ქვეყანაში დღეს. ჩვენ ვერ დავუშვებთ ამ მნიშვნელოვან შესაძლებლობა გადაიჩეხო დაშორებით. თქვენი მხარდაჭერას, ჩვენ მუშაობა უფრო უსაფრთხო და აყვავებული ვიეტნამში და ვცდილობთ, რომ გაიტანოს ეს მოდელი სხვა ერების რეგიონში.